四氟板式橡胶支座规格、35420GYZ板式支座
【已经过期】：请登录重发或删除过期商品

详细信息

四氟板式橡胶支座规格、35*420GYZ板式支座

四氟板式橡胶支座的构造及其应用

四氟板式橡胶支座构造由上支座板、不锈钢板、四氟板式橡胶支座、下支座板和防护罩组成。

（1）上支座板由10~16mm厚的的Q235钢板制成，该钢板预埋在梁的支点处，也可以架设时用环氧树脂与梁底黏结。钢板可以用氩弧焊将不锈钢板和基层钢板焊在一起当梁体设在纵坡上来保持支座与钢板接触面水平。

（2）不锈钢板镶嵌在上支座板1mm深的宽槽内，并用环氧树脂黏结，一般厚度为2mm，在支座就位架梁时安放。

（3）四氟板式橡胶支座由纯聚四氟乙烯板、氯丁橡胶和Q235钢板硫化黏结而成。

（4）下支座钢板为10~12mm厚的Q235钢板制成，预埋在墩台顶面。

（5）防护罩是人造革或优质漆布制成，设在四氟板式橡胶支座外围，目的就是为了隔绝紫外线对橡胶老化的影响，也可以起到让不锈钢表面清洁。

四氟板式橡胶支座的应用

四氟板式橡胶支座广泛地应用于公路桥梁上。除作为桥梁支座使用外，四氟板式橡胶支座还被大量用作滑块使用，它可以在顶推施工的桥梁上用作施工工具，也可以用来做移动重物滑道。例如用做移动悬臂施工的吊架，移动重型机械的滑道。铁路上还利用四氟滑块来横移道岔，可以在现有铁路线旁边预先拼装好道岔，然后横移到既有线上，大大减少了封闭行车的时间。

QPZ盆式橡胶支座的产品其质量达到80年代后期国际同类产品的先进水平,并且采用了中间导向方式,具有结构新颖,受力性能好的特点,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的桥梁使用。QPZ系列桥梁盆式橡胶支座属于公路桥梁盆式支座的一种,其质量达到80年代后期国际同类产品的先进水平,本产品采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的橡胶支座。

QPZ公路桥梁盆式橡胶支座是TPZ的基础上生产的一种公路桥梁支座产品,它采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的使用。QPZ公路桥梁盆式橡胶支座是一种纵向活动桥梁支座产品,它采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。我们根据TPZ系列盆式橡胶支座的使用经验，研究和设计而成的一种中间导槽式单向活动橡胶支座产品。

QPZ盆式橡胶支座适用于七度地震区(含七度)以下的公路、市政和铁路桥梁及其他结构工程。此盆式橡胶支座具有很好的竖向承载力，在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值小于支座总高度的2%，盆环上口径向变形小于盆环外径的0.5%，支座残余不超总变形量的5%,还具有很好的水平承载力，在固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均大于支座竖向承载力的10%。这种支座的转动转角度大于0.02rad.在加入5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数最小0.03;加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数最小0.06。由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座，当在多跨连续上使用时，由于日照温度应力引起梁体的侧弯，在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力，而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时，中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动。可以避免侧向约束力.

QPZ盆式橡胶支座结构特点：

a、多向活动橡胶支座(DX)不锈钢板和F4聚四氟乙烯板采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力。

b、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。

c、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向，与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比，减少了重量，且减少了铸钢件数量。

d、在QPZ系列盆橡胶支座中设置防尘围板，可以减少灰尘侵入,延长产品的使用寿命。

关于QPZ系列盆式橡胶支座的性能：

a、多向活动支座(DX）具有竖向转动和纵向与横向滑移性能。

b、纵向活动支座（ZX）具有竖向转动和纵向滑移性能。

c、固定支座（GD）具有竖向转动性能。

3、按QPZ系列盆式橡胶支座适用温度范围分类

a、常温型支座：适用于-25℃ ---60℃，代号C

b、耐寒型支座：适用于-40℃ ---60℃，代号F

QPZ系列盆式橡胶支座产品是根据国家铁道部发布的79032号“1000吨级盆式橡胶桥梁支座”技术鉴定文件而生产制造的，是通过TPZ等系列支座的使用经验，研究和设计而成的一种中间导槽式单向活动橡胶支座产品。并参考内外MAURER及STRONGHOLD等公司产品设计而成。由于TPZ、GPZ等系列支座均为两侧导槽式活动支座，当在多跨连续上使用时，由于日照温度应力引起梁体的侧弯，在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力，而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时，中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动。可以避免侧向约束力。